Cette année c'est Font-Romeu dans les Pyrénées qui a été choisi comme destination pour la semaine club de cette session d'été 2012. Le choix c'est fait sur plusieurs critères : notoriété du site par la présence du pôle espoir FFVL( ! ), ainsi que sur plusieurs avis très favorables sur le lieu et ces environs par des personnes y volant très régulièrement et ensuite pour des raisons plutôt familiales, et pratiques, c'était sur le chemin de la suite des vacances … des deux instigateurs de cette destination. ( ha bon ! )

Une fois sur place et installés dans le Camping de Targasone, nos yeux restent rivés à la manche à air du Mauroux, visible de notre campement. C'est Guillaume qui nous fit un topo sur le site et ses alentours dans la salle de l'école Vol’aime avec une carte en relief. Ce qui nous permit de bien appréhender le site et les possibilités de cross. Certains en bavaient …

Jusque là tout allait bien, et tout le monde ce sentaient des ailes ! qui ne demandaient qu'a se déplier pour survoler les Pyrénées jusqu'à Andorre …;

Mais que n'a pas été la déception dès les premiers jours, c'est de s’apercevoir qu’un  fort vent de sud, se levait au environs de 10h30 et forcissait vers 12h. Cela réduisait à pas grand chose les espoirs d’escapades aériennes !

Les déceptions s’échelonnaient de "ce n’est pas grave", à "mais qu’est ce que je fous là !" Certes ce n’était pas le bon endroit et encore moins le bon moment pour exploser les compteurs de la CFD.

Ce petit créneau de 2h30 chaque matin a permis de faire quelques vols et en l'occurrence quelques biplaces familiaux.

          décolage biplace du Mont Mauroux avec jerome pilote et son fils comme passager

 

Comment cela ce passait-t-il dans les éditions précédentes. Elles étaient dans la continuité d’événements comme la Coupe de Plaine à Piedrahita ou la Bstof de Laragne. Donc un groupe de pilotes homogènes, car très souvent compétiteurs, un site connu à travers les expériences de chacun et des jours passés sur place, une navette organisée par le club avec des mini-bus loués pour les compétitions qui restaient à disposition pour cette semaine.

Et pour la prochaine … à partir de quel nombre de pilotes faut il conserver l’appellation sortie club, si c’est un petit groupe il semble intéressant de se rapprocher d’une école ou club local et ainsi profiter de la logistique permettant de changer de site en fonction des aléas de la météo être au bon moment sur le bon site et pourquoi pas dans le cas ou notre partenaire serait une école de permettre à certain de progresser soit en vol thermique ou en cross, car tout ça cela s’apprend et s’entretient pour les parisiens que nous sommes. 

Existe-t-il des sites ou ça vole tout le temps ? sans être Annecy et ses alentours ? qui évidement reste une valeur sûre, mais aussi comment concilier famille et parapente, volant et non volant ?

Donc Annecy, Aix Les Bain, ou Organia avec tapas fiesta piscine et vols tous niveaux en fonction des heures de la journée ?  Personnellement je sens que le côté, olé ! aï caramba ! va emporter des suffrages … 

 Nous avons passé de très bonnes soirées conviviales en savourant les petits plats préparés par Isabelle et la petite famille de Jérôme.

Jean Loup Morette

Pour bien crosser, il faut bien se préparer. En particulier en plaine, nous devons savoir où nous mettons les pieds... ou plutôt l'aile.
Les espaces aériens sont partout, dès qu'on veut faire un peu de distance, on croise une zone R, on contourne une zone P, on évite une TMA...

201207-EspaceAerien

Voici quelques liens que j'utilise régulièrement pour préparer mes cross :

  • La carte VRF OACI France (source FFA) avec des fonctions d'affichage des NOTAM et autres infos utiles : site de la FFA
  • Un outil pour préparer ses cross développé par Tom Payne : XCPlanner (il paraît que les espaces aériens ne sont pas à jour pour 2012 ???)
  • La base officielle des informations aéronautiques : SIA
  • Le fichier descriptif de chacune des zones aériennes de France : DIRCAM
  • Le fichier Open Air des zones françaises : site de la commission espaces aériens FFVV.

Le premier me permet de vérifier visuellement la situation du site de décollage choisi, et vérifier les principaux NOTAM sur les aérodromes situés autour de la dérive.
Le 2e me permet de prévoir quelques balises qui me servent pour contourner les zones à éviter, et en me donnant une sorte de direction générale à suivre en vol.
Le 3e donne toutes les infos temporaires : NOTAM et SUP AIP pour la date et l'heure prévue du vol.
Le site de la DIRCAM (merci à Martin qui m'a donné le lien) permet de donner la description exacte de chaque zone : en particulier les zones P, R et D et leurs conditions de pénétration. 

Le dernier est réservé à ceux qui ont les GPS qui vont bien, et permet d'avoir en vol les espaces aérien qu'on rencontre et les alertes en cas d'approche de ces zones.

Deux petits liens supplémentaires proposés par Guigui :

Après une belle semaine, nous risquons de voir s'échapper le WE sous le pluie : le front arrive de l'ouest et doit traverser la France d'Ouest en Est.

Un créneau est possible dans l'Yonne, avec du sud ouest faiblissant en fin d'après-midi. Pierre lance la proposition d'aller à Arcy-sur-Cure ; Bastien, Bob et moi nous accrochons au wagon. Il va falloir se motiver tôt le matin, car le bon créneau est à midi.

Bastien était déjà sur place à voler, lorsque nous arrivons sur site, et les conditions s'installent tout juste à midi, comme prévu.

Et c'est parti ! je rejoints Pierre et Bastien en vol et nous enchaînons les aller-retour devant le déco. Les conditions sont cycliques, il faut s'accrocher pour ne pas se poser.
Bob décolle au cycle suivant. Nous jouons au yoyo et faisons presque 400m de gain sous un ciel compètement couvert.

Le temps a finalement été clément, nous terminons la journée à lézarder au déco et regarder le ciel se découvrir. Bonne pioche, journée sympa.

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